أضف إلى المفضلة
السبت , 18 كانون الثاني/يناير 2025
السبت , 18 كانون الثاني/يناير 2025


أفكار بسيطة حتى لا تضيع الملايين!

بقلم : طارق مصاروة
23-04-2013 12:51 AM
ان تخصص وزارة الاشغال 30 مليون دينار للطرق القروية، فذلك مطلوب ويستحق التقدير، لكن البقية أي 200 مليون للطرق فليس مطلوباً ولا مقدراً الآن، فالاردن فيها افضل شبكة طرق في المنطقة، وهذا المبلغ الكبير يمكن ان يموّل عدداً من المشروعات التي تستوعب آلاف الشباب وخاصة في قطاع الصناعات القائمة على المواد الخام الاردنية كصناعات الاسمدة من الفوسفات والبوتاس!!.
لقد نجحت الدولة في الخمسينات في اقامة مشروعات عظيمة بالتشارك مع القطاع الخاص، كمشروع مصنع الاسمنت ومصفاة البترول، والدباغة، ونجحت هذه الصناعات لكن الاهم ان مبدأ التشارك الحكومي الاهلي نجح نجاحاً عظيماً، فالمواطن الذي استثمر بدنانيره القليلة في عدد محدود من الاسهم، يشكل اروع نمط من الاستثمار الشعبي التوفيري، فلم تكن هناك سوق مالية ليتاجر احد في الاسهم يبيع ويشتري!!.
على المخطط الاقتصادي ان يقرر رصد مبلغ المائتي مليون دينار للاستثمار في مشروعات صناعية: الزجاج في عمان مثلاً، وتخطط الحكومة لهذا الصناعة، وتطرح اسهمها في البلد، وتأخذ هي الثلث كأساس لبدء تأسيس المصنع.
وعلى المخطط الاقتصادي ان يؤسس شركة فوسفات اخرى، ويطرح اسهمها في السوق المالية، وعليه ان يخطط لصناعات كيماوية، ولا شيء يمنع مشاركة المزارعين الهنود في رأسمالها، او التعاونيات اليابانية، ثم لماذا لا نعود الى المتاجرة بأبنائنا مهندسي البترول، فهم في البداية اكتشفوا الغاز والنفط في الريشة، وقد تم ايقاف عمل الشباب لأسباب سياسية كما اعتقد.. واستطيع ان اكتب كثيراً عن ابداع مهندسينا، وشراء حفارة متقدمة لا نعرف اين صارت.
ان هبة الاشقاء في مجلس التعاون الخليجي يجب ان لا تذهب الى الطرق او أي انفاق مماثل غير مولد للتشغيل، ولدخل الخزينة، فمشكلنا الاقتصادي هو الانتاج ونستطيع ان ننتج بالطرق التي نحتاجها بين المصنع والمدينة او ميناء العقبة، فعندنا كما قلنا شبكة طرق ممتازة، ثم ان علينا التنبه الى كلفة صيانة الطرق، وهي كلفة عالية يقدرها مهندسو الطرق بـ 8% من كلفتها سنوياً بعد كذا سنة!!.
لنفتح مناجم جديدة للفوسفات، فالشركة الموجودة لا تملك احتكاراً قانونياً، ولنقيم مشروعاً لصناعات تقوم على البوتاس وعلى شاطئ البحر الميت مصنعاً لقطع غيار سيارات فولكس فاغن، تعتمد على منتج يساعد في تقسية الفولاذ من مادة متوفرة في البوتاس.
فلنرفع رؤوسنا من الاستثمار في الطرق ولنتوقف عن زراعة كل حقول الاغوار بالبندورة، فهناك اشياء اخرى في هذا العالم تدّر دخلاً اعلى، وتشغّل اعداداً اكبر من الاردنيين!(الراي)

التعليقات

1) تعليق بواسطة :
23-04-2013 01:22 AM

اخي طارق انت كاتب كبير في الاردن ومن الصنف الاول وكذلك فهد الفانك وناهظ حتر واخرين ومن المفترض ان تكونوا كتاب مؤثرين واصحاب مدارس وايديولوجيات وتكونوا قد وصلتم الى مواقع تغيير القرار السياسي والاقتصادي, لاالاهتمام بقضايا ثانوية كفتح طريق او مدرسة او تكثيف تطعيم طلاب المدارس ضد الديزنطاريا, انظر الى كبار قادة الرأي من الكتاب الامريكان والذين يصل بهم الامر الى تشكيل الرأي العام وتغييره وتوجيهه حتى لو تعارض مع راي النظام, مالذي يمنعكم من الوقوف في وجه النظام ولو مرة لاثبات انه على خطأ وواجب تعديله او ثنيه عن تصرف او قرار. وللدلالة على طبيعة مااقول دعني اسالك سؤلا واريد الاجابة بامانة: ماهو رايك بموقف الاردن مع سوريا. وهل تجرؤ على البوح برايك اذا كان مناهظا لموقف النظام والملك؟

2) تعليق بواسطة :
23-04-2013 02:30 AM

اجمل ما كتبت يا استاذ طارق وانت على حق

3) تعليق بواسطة :
23-04-2013 03:17 AM

.

-- أستاذنا الكبير طارق مصاروه ,عذرا ولكن لأن ما كتبت هو خارج تخصصك فنيا فوقعت في الخطأ.

-- الزجاج يحتاج لأفران تعمل دون توقف لأعوام و يحتاج لطاقه هائله تتطلب وقودا رخيصا لدرجه أن الدول البتروليه كإيران تجد إستيراد أن الزجاج أقل من تكلفه تصنيعه.

-- الفوسفات الاردني مقبل على منافسه حاده جدا من الفوسفات السعودي مع المنافسه التقليديه من الفوسفات المغربي وقد يعجز عن تصريف ثلث إنتاجه قريبا إذا لم تتوفر حلول غير تقليديه.

-- اما البوتاس فبهمه العباقره لدينا تم تسليم الاداره للشركه الكنديه بوتاش كورب ولم نشترط عليها عدم الإستثمار في المصنع الإسرائيلي المنافس ففعلت و مع تزويد المصنع الإسرائيلي بالغاز المكتشف حديثا ستنخفض التكلفه كثيرا و ترتفع نسبه تسويق البوتاس الاسرائيلي على حساب الاردني.

-- للأسف نحن نشتري عندما يبيع غيرنا و نبيع عندما يشتري غيرنا, اما السبب فبسيط ..إنه الفساد المترسخ.
.

4) تعليق بواسطة :
23-04-2013 07:40 AM

بالعكس..ان افضل ما تقوم به الدولة الآن هو فتح وتعبيد طرق جديدة وتحسين القائم منها..طريق دير ابي سعيد اربد مثال على الحاجة الماسة لتوسعته واصلاحه ليستحق مسمى "طريق" رئيسي يربط بين مئات الاف المواطنين..

اما غير الضروري والتبذير عينه فهو بناء اوبرا تكلف 100 مليون دينار..

5) تعليق بواسطة :
23-04-2013 09:03 AM

مع تاييدي للاقتراح بالمطلق، لكنني اتساءل لقد كنت وزيرا يا اخي هل اقترحت على الحكومة هكذا اقتراحات واستجيب لك ؟؟؟ نعم اقتراحك رائع واذا ما تنفيذ مشاريع طرق اخرى بقيمة 200 مليون ستذهب الى جيوب المقاولين المتنفذين الاولى ان تذهب الى مشاريع تزيد الانتاجية وتشغل الايدي العاملة وتحرك البلد . .

6) تعليق بواسطة :
23-04-2013 09:10 AM

مداخله بسيطه يا ريت يتم الاطلاع على الطريق عمان معان المدورة.

وهو طريق دولي ومنفذ هام هذا الطريق يستحق الاهتمام به وشكرا.

مع كل التحية والتقدير ،،،

7) تعليق بواسطة :
23-04-2013 10:30 AM

(فالاردن فيها افضل شبكة طرق في المنطقة، )!!! كبيرة هاي

8) تعليق بواسطة :
23-04-2013 01:07 PM

الى الاخ المغترب..مع التحية..

ليس مهماً أن يكتب الاستاذ طارق مصاروة او غيره خارج تخصصه، وإنما المهم حقيقةً تبنيه آيديولوجيا عقيمة من يومها وهي ممارسة الدولةانشطةً انتاجية..واين: في الفوسفات الذي كان افضل قرار للدولة التخلص من شركته لولا ماشاب عملية بيعها وغيرها من مداخلات فاسدة وحتى مافياوية..

ان واجب الدولة اساسي ولازم وضروري بخاصة في مجال فتح الطرق وتعبيدها وصيانتها..يعني توفير البنى التحتية للعمل الحر لذي يقوم به رجال احرار ونزيهون..

نسأل: لماذا تتمسك الدولة لدينا بشركة طيران وخاسرة من يومها بينما العالم مضى ويمضي في ترك هذا النشاط للقطاع الخاص الحر..؟؟!!

الدولة معنية اساساً بثلاثة انشطة او اكثر:

1. توفير بنى تحتية ملائمة، من طرق وسدود على وجه التخصيص..

2. تعليم اساسي..

3. رعاية صحية اساسية..

4. توفير الأمن..

5. السياسة الخارجية

تنويه
تتم مراجعة كافة التعليقات ،وتنشر في حال الموافقة عليها فقط. ويحتفظ موقع كل الاردن بحق حذف أي تعليق في أي وقت ،ولأي سبب كان،ولن ينشر أي تعليق يتضمن اساءة أوخروجا عن الموضوع المطروح ،او ان يتضمن اسماء اية شخصيات او يتناول اثارة للنعرات الطائفية والمذهبية او العنصرية آملين التقيد بمستوى راقي بالتعليقات حيث انها تعبر عن مدى تقدم وثقافة زوار موقع كل الاردن علما ان التعليقات تعبر عن أصحابها فقط .
الاسم :
البريد الالكتروني :
اظهار البريد الالكتروني
التعليق :
بقي لك 300 حرف
جميع الحقوق محفوظة © كل الاردن, 2012